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アルトとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4297 中古車掲載台数 653
  • スズキ アルト L 2型 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付ディスプレイオーディオ装着

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ アルト 660 X 車検2年 ナビ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD セーフティサポート

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルト L 3型 スズキ認定中古車

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルト 660 L 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    103.1万円

  • スズキ アルト 660 A 禁煙車 セーフティサポート 衝突軽減

    本体価格
    71.2万円

ピックアップ中古車
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    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド Bluetoothオーディオ/スマートキー

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    159.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーセーフティPG・バッグカメラ・

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ドライブレコーダー AMG17インチAW

    本体価格
    53.9万円

関東
978
77.2万円
関西
514
70.4万円
東海
528
69.4万円
北海道
305
74.5万円
九州
650
65.9万円
東北
441
75.2万円
北陸・甲信越
389
67.6万円
中国
337
65.8万円
四国
155
65.9万円
地域別台数
関東
327
288.1万円
関西
116
285.5万円
東海
96
249.8万円
北海道
0
---
九州
48
292.1万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円

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アルトとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
94.4万円161.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
657~658 排気量(cc) 1494~1993
46~49 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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