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パレットとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 642
  • スズキ パレット 660 L 4WD ETC シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車高調 17AW新品タイヤ 外マフラー ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワスラ スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 XS スマートキー Pスタート 社外ステレオ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 L 自社 ローン 対応 甲府 両側スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 X 1年保証付/バックカメラ/ETC/CD再生/ラジオ

    本体価格
    24.5万円

  • スズキ パレット 660 XS 禁煙車 新品タイヤ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ SDナビ 地デジTV Bカメラ ETC

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスPKG

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ レーダーセーフティPKG 黒革

    本体価格
    180.4万円

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    498万円

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    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 純正ナビ/Bモニタ- レーダセフティPKG

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 衝突軽減B 追従クルコン LKA BSA BT

    本体価格
    99.8万円

関東
300
29.4万円
関西
185
28.2万円
東海
135
28.2万円
北海道
67
32.8万円
九州
201
27.6万円
東北
122
36.5万円
北陸・甲信越
84
32.8万円
中国
73
29.2万円
四国
66
31.7万円
地域別台数
関東
320
257.7万円
関西
115
270.6万円
東海
90
235.1万円
北海道
1
340.5万円
九州
52
311.5万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
16
314.3万円
中国
21
317.5万円
四国
18
258.2万円

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パレットとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
111.3万円177.2万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
54~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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