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ハスラーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
7.3万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
8698 中古車掲載台数 641
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位カメラ・9インチナビ・衝突軽減B

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 革調シートカバー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 電動格納ミラー スマキー シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ARナビ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ RSP ACC Burmester 黒革 シ-トH ナビTV LED

    本体価格
    134.6万円

関東
1791
127万円
関西
1161
141万円
東海
1152
128.4万円
北海道
693
139.1万円
九州
1352
123.5万円
東北
856
137.3万円
北陸・甲信越
642
128.4万円
中国
677
130.1万円
四国
374
123.3万円
地域別台数
関東
320
257.1万円
関西
115
267.6万円
東海
88
231.1万円
北海道
2
320.9万円
九州
53
311.7万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
15
297.3万円
中国
21
317.5万円
四国
18
259万円

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ハスラーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
657~658 排気量(cc) 1494~1993
49~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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