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ヤリスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2226 中古車掲載台数 638
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 スマートキ-

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ヤリス G ワンオーナー車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 BT

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/整備手帳/衝突回避ブレーキ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 スマートキー 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 ポリマーコーティング施工済み

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純ナビ 純17AW ドラレコ コーナーCS

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    534.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ブルメスター 赤革シート サンルーフ

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    383.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ブラックレザーシート パノラマサンルーフ

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    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC BSM 純正ナビ 地デジ

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    197.8万円

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    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド 5AT キーレス ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) リア・アクスルステアリング

    本体価格
    478万円

関東
571
160.5万円
関西
241
166.4万円
東海
343
164.8万円
北海道
187
156.2万円
九州
285
158.8万円
東北
255
166.1万円
北陸・甲信越
134
164.5万円
中国
136
159.7万円
四国
74
171.2万円
地域別台数
関東
315
264.8万円
関西
117
287.2万円
東海
92
214.2万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306.9万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
347.5万円
四国
17
302.3万円

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ヤリスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
139.5万円288.8万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
996~1490 排気量(cc) 1494~1993
69~120 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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