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CX-5とSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 14.9万円335万円
SLKクラスの相場表を見る
2973 中古車掲載台数 150
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8インチナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター パワーシート 禁煙車 ステアリングヒーター HUD 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート クリアランスソナー 盗難防止装置

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト Bluetooth コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/禁煙車/純正7インチナビ(DVD/CD/フルセグTV/Bluetooth/FM/AM/SD)/バックカメラ/全周囲モニター/i-ACTIVESENSE/衝突軽減ブレーキ・

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 12セグMナビ全方位カ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/ナビ/TV/パワーリアゲート/LED

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車/純正10型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーバックドア/レザーシート/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    313.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MRCC BSM LKA AHB マツダコネクトナビ バックカメラ フルセグ DVD LEDライト 黒本革 パワーシート 純正19AW スマートキー i-stop

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    270万円

関東
874
218.4万円
関西
423
218.9万円
東海
432
202.3万円
北海道
149
194.1万円
九州
382
216.6万円
東北
190
196.9万円
北陸・甲信越
254
217.7万円
中国
204
229.4万円
四国
65
195.7万円
地域別台数
関東
74
128.7万円
関西
24
131.3万円
東海
14
140.7万円
北海道
4
55.4万円
九州
15
147.9万円
東北
5
145.2万円
北陸・甲信越
7
140.1万円
中国
3
153.6万円
四国
4
99万円

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CX-5とSLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1997~2488 排気量(cc) 1795~3497
155~230 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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