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SLKクラスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スズキ  カプチーノ
VS
14.9万円289.3万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円595万円
カプチーノの相場表を見る
149 中古車掲載台数 107
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 電動オープン ヒーター付電動革シート ETC キーレス

    本体価格
    83.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 純正HDDナビ 赤革シート メモリーシート フルセグTV ミュージックサーバー ETC ディーラー記録簿9枚有り コーナーセンサー パドルシフト スポーツサス 純正18インチAW スマートキー2個

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロールルーフ・黒革パワーシートヒーター付きエアスカーフ・ナビTV・コーナーセンサー・プレセーフブレーキ・追突回避軽減システム・ブラインスポット・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    136.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動ハードトップオープン ナビ テレビ バックカメラ ETC  シートヒーター エアスカーフ フロントコーナーセンサー リアコーナーセンサー 右ハンドル

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ シートヒーター!Bluetooth!ETC ドラレコバックモニター!オートクルーズ

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ハーマンカードン スピーカーシステム 黒革

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオーナー AMGホイール 左H

    本体価格
    75.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 1.8TB 電動オープン 本革シート

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219万円

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    128万円

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    本体価格
    129.8万円

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    595万円

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    本体価格
    146万円

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴無し・4WAYオープン・ノーマル車・純正14アルミ・専用レザーシート・純正フロアマット・ICターボ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステアリング タワーバー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワイドボディEVAコンプリート普通車登録

    本体価格
    398万円

関東
74
129.8万円
関西
24
127.6万円
東海
12
138.3万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
144.1万円
東北
4
97.8万円
北陸・甲信越
6
150.3万円
中国
3
153.6万円
四国
5
104.8万円
地域別台数
関東
36
134.6万円
関西
10
136.1万円
東海
18
162.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
146万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スズキ  カプチーノ
493万円808万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1795~3497 排気量(cc) 657~658
184~306 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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