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カローラフィールダーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 19.9万円335万円
SLKクラスの相場表を見る
766 中古車掲載台数 153
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダーHV G エアロ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 5MT修復歴無し

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビバックカメラBluetoothオートエアコンETC

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビゲーション ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 202 バックカメラ フルセグ DVD再生 HDDナビ ETC ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G メモリーナビ フルセグ バックカメラETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 認定中古車 禁煙車 HIDヘッドライト 7インチSDナビ ブルートゥース CD・DVD再生 バックモニター ETC オートエアコン トノカバー付 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    143.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    209万円

関東
188
113.4万円
関西
110
107.7万円
東海
154
115.2万円
北海道
39
91.5万円
九州
101
107.8万円
東北
57
106.4万円
北陸・甲信越
54
109.8万円
中国
38
119.5万円
四国
25
107.4万円
地域別台数
関東
74
121.9万円
関西
17
113.3万円
東海
12
169.8万円
北海道
4
55.4万円
九州
21
135.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
6
112.4万円
四国
4
99.7万円

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カローラフィールダーとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
153.2万円253.7万円 新車時価格 493万円808万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1494~1797 排気量(cc) 1795~3497
74~140 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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