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NXとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1922 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックモニター サイドカメラ ステアリングスイッチ 黒/赤レザーシート(エアー シートヒーター) OPヘッドアップディスプレイ OPエンジンスターター Pシート 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ AC100V 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ 電動シー

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正14インチナビ パノラミックビューモニター フルセグTV サンルーフ パワーバックドア コーナーセンサー パドルシフト  ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    556.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 後期型 禁煙車 赤革シート 純正10.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズ ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポットモニター BLUETOOTH接続 ハンドルヒーター

    本体価格
    309.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター 三眼LED 電動リアゲート 本革シート ヘッドアップディスプレイ シートメモリー 純正アルミホイール シートクーラー Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    362.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ 電動リアゲート シートヒーター・シートベンチレーション ステアリングヒーター レザーシート クルーズコントロール LEDライト 禁煙

    本体価格
    251.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    630万円

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    110万円

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    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

関東
492
428.7万円
関西
367
433.7万円
東海
428
425.2万円
北海道
90
371万円
九州
263
415.7万円
東北
76
370万円
北陸・甲信越
101
335.1万円
中国
74
411.6万円
四国
31
391.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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NXとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
455万円772.5万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1795~3497
185~279 最高出力(馬力) 163~272
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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