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eKクロススペースとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
319 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ 全周囲 ETC ドラレコ HDC e-Assist  フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター マイパイロット 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ケンウッド7型メモリーナビ MDV-D408BT ワンセグ マルチアラウンドモニター リヤサーキュレーター リヤブラインド スマートキー アルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ リフトアップ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 両側電動スライドドア コナーセンサー

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 自動パーキングブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグライト ETC パワースライドドア シートヒーター バックカメラ パドルシフト アイドリングST

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 両側電動スライドドア・純正9型ナビ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ルームミラミラー/全方位カメラ/マイパイロット

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ 前後ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ リアサーキュレーター LEDヘッドライト フォグランプ オートライト プッシュスタート スマートキー シートヒーター 純正15AW

    本体価格
    139.9万円

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    65万円

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    110万円

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    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

関東
73
136.1万円
関西
49
139.5万円
東海
53
128.9万円
北海道
17
160.2万円
九州
43
130.8万円
東北
33
142万円
北陸・甲信越
21
144.3万円
中国
21
138万円
四国
9
141.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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eKクロススペースとCLKクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
165.6万円220万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
659 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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