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eKクロススペースとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとストラーダの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  ストラーダ
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ストラーダの相場表を見る
331 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 両側スライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減システム Wエアバック ABS LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ツートン 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席シートヒータ

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ブレーキサポート LEDヘッドライト 左右シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー CD AUX対応 クリアランスソナー パワースライドドア

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正ナビTV バックカメラ 左電動スライドドア

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ダウンヒルアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    181万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット プレミアムインテリア アダプティブLEDヘッドライト オリジナル9型メモリーナビゲーション 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 内地仕入・走行45500km・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・両側電動スライドドア・純正15AW・LEDヘッド・オートライト・ETC・ボンネットラプターペイント・車検R10年2月・三菱認定保証

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    128.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビゲーション ETC  ドラレコ前後

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
79
127.1万円
関西
55
132.5万円
東海
48
128.6万円
北海道
16
149.9万円
九州
37
131.5万円
東北
38
143.1万円
北陸・甲信越
28
143.5万円
中国
24
129.4万円
四国
6
140.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKクロススペースの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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eKクロススペースとストラーダのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  ストラーダ
165.6万円220万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
659 排気量(cc) 2476
52~64 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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