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ミディアムクラスワゴン/TシリーズとM6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   BMW  M6
VS
138万円1258万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
26 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 右H 7人乗り 本革Pシート AW

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    249.5万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 300TE/7人乗/パワーシート/ブルー内装

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE AMG仕様 サンルーフ 革シート

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 横浜33ナンバー・AT OH済み・黒革・SR

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    305万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE パールグレー ディーラー車

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 220TE サンルーフ 正規輸入車

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 4.4 ベースグレード

    本体価格
    482万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    978万円

  • BMW M6 4.4 H&Rダウンサス/バルブコントローラー/

    本体価格
    330万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 M20インチ フルレザー ナイトビジョン

    本体価格
    695万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー/メリノレザー/ナイトビジョン

    本体価格
    478万円

  • BMW M6 5.0 黒革 カーボンルーフ ハイパーフォージド

    本体価格
    298万円

関東
10
329.1万円
関西
4
480.5万円
東海
5
262.2万円
北海道
1
174万円
九州
2
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
254万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
494.2万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ミディアムクラスワゴン/TシリーズとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   BMW  M6
680万円938万円 新車時価格 1695万円2321万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4765×1740×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2198~3199 排気量(cc) 4394
135~225 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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