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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   ルノー  ルーテシア
VS
198万円~680万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
中古車相場 17.9万円~380万円
ルーテシアの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 167台
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD ディーラー車 クルコン レザーシート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE 正規ディーラー車 パールブルー カスタム車両

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ W123 280TE 1984年式 車検令和10年7月まで

    本体価格
    532万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE 

    本体価格
    364.3万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 最終 左 禁煙 7人 純正コーナーポール 純正ステアリング 純正ファブリックシート 室内ウッドパネル ソニー製1DIN AC PW サンルーフ 純正15インチAW クルコン ルーフレール ETC

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE 右ハンドル HDDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE W126 V8 5.6Lユニット載替(公認済み)・同色全塗装・4ポッドブレーキ・ビルシュタインショック・RECARO CSE電動レザーシート・AMGステア・KAROマット・WEATHER TECHトランクマット・パナソニックナビ(Bカメ)・ETC

    本体価格
    672万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ S123 280TE 車検令和8年12月・クラシックベンツ・全塗装済み・オートマチック・運転席パワーウィンドウ・ルーフレール・1ナンバー登録・5人乗り・ETC・前後ドラレコ・ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    375.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    42.8万円

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    62万円

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    379万円

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    119.8万円

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    222万円

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    220万円

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    本体価格
    186.3万円

関東
6台
380.4万円
関西
5台
379.6万円
東海
1台
364.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
485万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
269万円
四国
1台
295万円
地域別台数
関東
63台
96万円
関西
28台
144.3万円
東海
16台
106.1万円
北海道
3台
35.9万円
九州
23台
110万円
東北
11台
117.2万円
北陸・甲信越
8台
144万円
中国
11台
186.5万円
四国
4台
203.4万円

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   ルノー  ルーテシア
680万円~938万円 新車時価格 236.9万円~424.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1740×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2198~3199 排気量(cc) 1333~1597
135~225 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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