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ライフとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
500円78万円
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中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル バックカメラ TV HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD DVD再生 USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイヤ新品 ルーフ塗装済み

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ アルミホイール キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ 純正エアロ フジツボマフラー 外品サス ショック

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビオートマキーレスエアコン修復歴無し

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ 660 G TV ナビ ベンチシート キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検R8年4月 禁煙車 純正SDナビTV ETC 社外13インチ キーレス ABS Wエアバック

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD エンジンスターター HID スマ―トキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 1オーナー/禁煙車/3万キロ/車検2年/保証付

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート パワーシート ビークルデータカード 保証書 取扱説明書 スペアキー有 修復歴無し オートマチック 走行距離91200Km

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

関東
277
22.2万円
関西
134
18.9万円
東海
110
25.8万円
北海道
87
28.1万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
62
25.8万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
94.5万円168万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
52~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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