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LCコンバーチブルとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
900万円1780万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
79 中古車掲載台数 13
  • レクサス LCコンバーチブル 500 /モデリスタエアロ(MODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ)/TRD製エアロダイナミクスミラーカバー/TRD製カーボンリヤウイング/純正黒20インチAW/ヘッドアップディスプレイ(HUD)/ブラック幌/レッド革

    本体価格
    1282万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 D車 新車保証 OP330 ジークプロジェクトマフラー・ワーク製ホイール(純正有) モデリスタアドバンストラグジュアリーPKG TRDエアロダイナミクスカバー・カウリング・リヤウイング フロントグリル Bカメラ

    本体価格
    1880万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期型 ホワイトノーヴァガラスフレーク ダークローズレザー レッドソフトトップ マクレビ トルセンLSD オレンジキャリパー HUD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー 純正21AW ワンオーナー ディーラー新車保証

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ 22AW エアサス

    本体価格
    1348万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/TRDエアロ&ウイング&ミラー/モデリスタ21IN鍛造ホイール/マークレビンソン/CFRPスカッフプレート/本革(冷温機能)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1608万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ユーザー買取車 TRDフルキッド ブラックカスタム レッドキャリパー

    本体価格
    1780万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 車検令和8年11月 本革電動シート 走行距離13000km ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    900万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/TRD21インチ鍛造ホイール/オレンジキャリパー/オーカー内装/本革シート(冷温機能付)/ヘッドレストヒーター/360ドラレコ/スピードレーダー/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1318万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ 21インチAW リアフォグランプ

    本体価格
    1075.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー後期モデル モデリスタエアロ マークレビンソン ホワイト/ブルーレザー op鍛造21インチ HUD

    本体価格
    1370万円

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    352万円

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    550万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
22
1202.7万円
関西
29
1306.8万円
東海
12
1347.2万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1272万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
5
1232.4万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
1477万円1780万円 新車時価格 915万円933万円
オープン ボディタイプ クーペ
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
4968 排気量(cc) 2960~3199
477 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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