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Eクラスとトナーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 378万円663.2万円
トナーレの相場表を見る
563 中古車掲載台数 61
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーS 黒革 ナビTV360カメラ ドラレコ

    本体価格
    256.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) アドバンスド インテリア レザー SR

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ E350BTアバンギャルドE/Gマウント交換

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 1オーナー サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    147.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブ Pルーフ 1オ-ナ-

    本体価格
    323万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202501 

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ アンビエントライト ACC LED 360度カメラ

    本体価格
    288.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ナビ TV クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    65万円

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    488.8万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    478万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    625.4万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 弊社デモカー ドライブレコーダー&ETC

    本体価格
    495.4万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 黒革シート・ナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    435.7万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 新車保証継承 ワンオーナー 禁煙 限定車

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    431.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ヴェローチェ 当店代車使用 ACC 本革シート 純正ナビ

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    475.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD ATブラック内装・360度カメラ・ナビ

    本体価格
    598万円

関東
227
336.6万円
関西
101
375.9万円
東海
81
342.2万円
北海道
16
295.3万円
九州
53
286.4万円
東北
14
404.4万円
北陸・甲信越
33
400.1万円
中国
24
395.1万円
四国
14
291.1万円
地域別台数
関東
31
523.9万円
関西
9
510.5万円
東海
6
548.3万円
北海道
1
548万円
九州
2
463万円
東北
4
540.3万円
北陸・甲信越
3
504.3万円
中国
5
536.4万円
四国
0
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Eクラスとトナーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  トナーレ
894万円1197.9万円 新車時価格 524万円777万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
1992~1997 排気量(cc) 1331~1468
197~258 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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