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EクラスとB5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMWアルピナ  B5
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円2635万円
B5の相場表を見る
483 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD クルコン.ナビ.ETC..本革シート.1オーナー

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 レザーシート ガンメタ全塗済み

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド サンルーフ ナビ TV 5.1万Km

    本体価格
    82.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 点検・整備済み車両

    本体価格
    1300万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/サンルーフ/黒革/全席ヒーター/ブルメスター/Carplay/Meコネ/全周囲カメラ/PTS/エアバランス/マルチビームLED/AMGスタイリング&19AW/2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ AMGライン エクスクルーシブP パノラミックルーフ シートヒーター LEDライト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ パノラミックスライディングルーフ パフューム 360度

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ AMG19インチAW 純正ナビTV アラウンドビューモニター ETC 全席シートヒーター Burmesterサウンド BSM ドラレコ LEDヘッド コーナーセンサー

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 並行輸入・サンルーフ・18インチAW・   クルーズコントロール・ポルシェロゴセンターキャップ・ポータブルナビ・パワーシート・黒革

    本体価格
    933万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 紺レザーシート/パワーシート/右ハンドル/クルコン/ETC R6・R7記録あり

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    388万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD 右H/型式5M3C/アルピナブル-/コ-ティング済/ハイグロスシャド-ライン/SR/ベンチレ-ション/パ-キングアシストプラス/ヘッドアップディスプレイ/アルカンタ-ラル-フ/レザ-ダッシュボ-ド/セラミックスフィニッシュ/

    本体価格
    1088万円

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    468.8万円

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    本体価格
    859万円

  • BMWアルピナ B5 GT 右H ワンオーナー 白内装 新車保証 限定車

    本体価格
    2635万円

関東
219
336.7万円
関西
88
332.7万円
東海
67
283万円
北海道
11
256.1万円
九州
50
281.2万円
東北
9
253.4万円
北陸・甲信越
16
375.9万円
中国
9
415.1万円
四国
14
271.9万円
地域別台数
関東
11
977.4万円
関西
1
755万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとB5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMWアルピナ  B5
894万円1225万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1992~1997 排気量(cc) 4394
197~258 最高出力(馬力) 608~621
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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