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5シリーズとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
22万円798万円
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中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
621 中古車掲載台数 561
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI黒革HUDセレクトPKG360°カメラ

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ エナジーエアロマフラー20AW BEAM 禁煙車

    本体価格
    168.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 全周囲カメラ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • BMW 5シリーズ 525i セレクション ナビ 黒革 ETC HID 16AW TV

    本体価格
    85.3万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングP  19AW

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 走行25km トップビュー HUD 前後ヒーター

    本体価格
    738万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーバックドア 純正19AW

    本体価格
    243.3万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    646.9万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツパッケージ TV/純正ナビ/パワーシート/スマキー

    本体価格
    27.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

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    285.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    328万円

関東
256
325.8万円
関西
134
292.7万円
東海
81
319.1万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
270.8万円
東北
17
218.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
22
281万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.4万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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5シリーズとEクラスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
798万円934万円 新車時価格 894万円1197.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1995~1998 排気量(cc) 1992~1997
190~197 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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