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Eクラスとターボを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ベントレー  ターボ
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 498万円
ターボの相場表を見る
503 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レーダーセーフティPG ハーフレザー M付パワーシート シートヒータ ナビ・フルセグ 360度カメラ DVDプレイヤ― ACC レーンキープ BSM 純正アルミ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期型 BSG搭載モデル EXC&AMGラインインテリアP 黒ナッパ革 MBUXARナビ360度カメラ 後期ステアリング Meコネクト HUD Burmester エアバランスP 前後席Sヒーター マルチビームLED 自動トランク Pアシスト 禁煙1オナ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 黒レザーシート・キーレスゴー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ ETC  TV  シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリアP エクスクルーシブP ワンオーナー レーダーセーフティ 黒レザー Burmester 純正ナビ TV ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ パワートランク LED ETC シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    263.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション ブラックレザー 純正19AW ETC ターボ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 EXCP AMGラインインテリアP 後期 レーダーSP 革 ブルメスター HUD エアバランスP パワートランク AMGエアロ19AW MBUXARナビTV 360カメラ ワイヤレスチャージ ディストロ ブラインドS

    本体価格
    383万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 2年保証 レザーエクスクルーシブP レーダーSP パノラマサンR 全席ヒーター黒革 ブルメスターS ディストロ AMGエアロ19AW HUD LEDH PTS フットゲート 地デジ360カメ エアバランスP

    本体価格
    285万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
229
334万円
関西
84
333.4万円
東海
68
286.1万円
北海道
10
266.8万円
九州
55
308.7万円
東北
10
235.5万円
北陸・甲信越
22
359.6万円
中国
11
390.5万円
四国
14
271.9万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
498万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Eクラスとターボのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ベントレー  ターボ
894万円1225万円 新車時価格 2850万円3150万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
1992~1997 排気量(cc) 6747
197~258 最高出力(馬力) 404
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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