| メルセデス・ベンツ Eクラス | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18万円～1800万円
Eクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
84.8万円～359万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 616台 | 中古車掲載台数 | 70台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 894万円～1222.3万円 | 新車時価格 | 986万円～1485万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4960×1880×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
| 1992～1997 | 排気量(cc) | 2979～4394 |
| 197～258 | 最高出力（馬力） | 320～450 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2） |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
Eクラスと6シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！Eクラスと6シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではEクラスの中古車は616台、6シリーズグランクーペの中古車は70台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
