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EクラスとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  M3カブリオレ
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 668万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
526 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 新車保証 レザーエクスクルーシブPKG デジタルインテリアPKG アドバンストPKG パノラマルーフ ARナビ MBUXスーパースクリーン Burmester ヘッドアップディスプレイ Pトランク

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ディーラー車 純正オーディオ Wエアバック クルーズコントロール 車検2年受渡し

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ETC ミュージックプレイヤー接続 キーレス

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ パノラマミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ ダイヤモンドホワイト ブルメスターサウンド 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター 自動開閉トランクリッド

    本体価格
    243.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 走行5.9万キロ・カギ2本・取説・整備記録簿・禁煙・全席本革シート・シートヒーター・パワーシート・純正HDDナビ・地デジTV・Bluetooth・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・クリアランスソナー

    本体価格
    76.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーPKG 黒革 ナビ ブルメスター 2年保証 フルセグ 360カメラ ブルメスター マルチビームLED マルチカラーアンビエントライト 自動Rゲート フットオープナー AMGエアロ&19インチAW

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ドラレコ ETC  純正ナビ フロントカメラ バックカメラ シートヒーター パワーシート フルセグTV視聴 Bluetooth接続 禁煙車 ワンオーナー 17インチアルミ

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビ地デジ バックカメラ クリアランスソナー Bluetooth ドライブレコーダー レーダー探知機 パドルシフト オートライト シートヒーター スペアキー

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザー/レーダーPKG Meコネクト ナッパ黒革/前後ヒーター ナビ 地デジ Aカープレイ 360度カメラ ブルメスター エアバランスP ヘッドアップD 前後ドラレコ LEDライト/自動HB パドルシフト AMGエアロ/19AW 2年保証付

    本体価格
    248万円

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    668万円

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    726万円

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    本体価格
    691万円

関東
230
356.1万円
関西
99
362.5万円
東海
85
332万円
北海道
14
273.1万円
九州
44
268.1万円
東北
11
286.8万円
北陸・甲信越
19
258.7万円
中国
14
410.7万円
四国
10
212万円
地域別台数
関東
2
691万円
関西
1
726万円
東海
0
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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EクラスとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  M3カブリオレ
894万円1225万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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