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EクラスとDS3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   シトロエン  DS3
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
643 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ワンオーナー・全D記録簿・禁煙・取説

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD V6ツインターボ 右H正規D車 ベージュ革 全席シートヒーター 純正HDDナビ 地デジ&Carplay 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG 電動トランク エアサス 社外18インチAW

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド LEDヘッドライト ナビ TV ETC バックカメラ ドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター パワーシート 前後フォグライト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革シート 純正12.3インチナビ 全周囲フルセグTV 全席シートヒーター レーダーセーフティPKG Burmesterサラウンドサウンドシステム パワートランクリッド シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    215.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    112万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 左ハンドル

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 走行20000km

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 360度カメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 当社デモカー AMGライン デジタルインテリアP アドバンスドP レザーEX 黒本革 パノラマ 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ パフュームアトマイザー ブルメスター メルセデスケア継承

    本体価格
    838万円

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    47万円

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    本体価格
    76万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック マニュアル6速 ターボ キー2本 社外アルミ リアクリアランスソナー ETC キーレス CD

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  • シトロエン DS3 フォーブール・アディクト ドラレコETC本革シートRセンサ-100台限定車

    本体価格
    65.9万円

関東
285
402.8万円
関西
121
421.5万円
東海
96
366.5万円
北海道
16
270.3万円
九州
46
335.1万円
東北
19
375.1万円
北陸・甲信越
25
399.1万円
中国
24
476.5万円
四国
11
278.8万円
地域別台数
関東
21
52.9万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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DS3の中古車を探す

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EクラスとDS3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シトロエン  DS3
894万円1222.3万円 新車時価格 247万円380万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1992~1997 排気量(cc) 1199~1598
197~258 最高出力(馬力) 82~207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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