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Eクラスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
573 中古車掲載台数 292
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    346万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) デジタルインテリア/パノラマ/デモアップ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) BSG搭載EXCPベージュ革SR HUDBurmester禁煙

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Advanced DigitalInteriaP

    本体価格
    871万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    522.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ディーラー整備車両 ディーゼルターボ

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 リミテッド 500台限定 サンルーフ W124最終

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) アドバンスト レザー デジタルインテリア

    本体価格
    848万円

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    42万円

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    174万円

関東
270
381.8万円
関西
94
425.5万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
48
272.7万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
18
430.2万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
63
123万円
関西
33
110.7万円
東海
47
108.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
65
91.9万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
19
114.7万円
中国
13
76.9万円
四国
10
113.3万円

Eクラスの中古車を探す

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Eクラスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
894万円1197.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1992~1997 排気量(cc) 658
197~258 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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