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Eクラスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
529 中古車掲載台数 352
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ナビ TV DVD CD パワーシート クルーズコントロール  ETC リア3面スモーク パドルシフト キーレスゴー

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック アバンギャルド 4WD/左ハンドル/ディーラー車/黒革シート/純正ドラレコ/バックカメラ/プッシュスタート/360°カメラ/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド サンルーフ・ブラックレザシート・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・ETC・社外ブラックホイール・スマートキー・プッシュスタート・パワーシート・HIDライト・ウインカーミラー・ユーザー買取車

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 走行5000Km・正規ディーラー車・右H・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AIRマティックサスペンション装着車 US仕様 USDM 純正エアサス エアバッグ交換

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 純正マルチ テレビ バックカメラ HID スマートキー 革 シートヒーター ISOFIX対応シート 純正AW ドアバイザー ETC パドルシフト

    本体価格
    52万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ACC Bluetooth USB ACP AA Burmesterサウンドシステム フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ブラックレザーシート 前席PWシート 全席シートH PWトランク

    本体価格
    408.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    273.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ /レザーエクスクルーシブPKG/ブルメスター/エアバランスPKG/全周囲カメラ/パワートランク/黒革/前席パワーシート・シートメモリー/全席シートヒーター/アンビエントライト/ETC/純正AW

    本体価格
    219.9万円

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    44.4万円

関東
241
417万円
関西
112
330.7万円
東海
74
303.7万円
北海道
11
297.9万円
九州
42
336万円
東北
11
290.4万円
北陸・甲信越
15
371.9万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
140
44.9万円
関西
48
49.9万円
東海
17
44.9万円
北海道
8
77.8万円
九州
61
52.2万円
東北
26
43.8万円
北陸・甲信越
18
49.4万円
中国
19
51.7万円
四国
15
51.6万円

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Eクラスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  フィットハイブリッド
894万円1222.3万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1992~1997 排気量(cc) 1339~1496
197~258 最高出力(馬力) 88~114
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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