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Eクラスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ランチア  イプシロン
VS
32.5万円1180万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円118万円
イプシロンの相場表を見る
615 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒革シート ブルメスター 禁煙車 ETC

    本体価格
    286.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD セーフティ エクスクルーシブ

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー 純正ナビ Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    823万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 インテリアP エクスクルージブP PSR

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD ユーザー買取ワンオーナー レザーEX

    本体価格
    199.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS 8インチナビリアカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    239.8万円

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  • ランチア イプシロン ツインエア 左ハンドル 5速MT ユーザー買取り 禁煙車

    本体価格
    118万円

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  • ランチア イプシロン 1.4 16V M/T 5速マニュアル/スカイドーム/キーレス/ETC

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    39万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC/本革シート/定期点検記録簿/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン Bカラー Bカラー後期モデル  キーレス 15AW

    本体価格
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  • ランチア イプシロン LX レザーシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

  • ランチア イプシロン 3 ツインエアー 5速マニュアル ダウンサイジングターボ

    本体価格
    66万円

  • ランチア イプシロン 1.2 左ハンドル 5MT 1.2 (8バルブ) 5MT

    本体価格
    55万円

  • ランチア イプシロン 1.2 5MT 

    本体価格
    88万円

関東
287
321.6万円
関西
112
317万円
東海
67
338万円
北海道
23
312.9万円
九州
54
266.5万円
東北
13
294.4万円
北陸・甲信越
16
291.1万円
中国
27
390.7万円
四国
16
301.7万円
地域別台数
関東
4
63.9万円
関西
3
58万円
東海
2
69万円
北海道
1
39.8万円
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとイプシロンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ランチア  イプシロン
894万円1188.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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