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EクラスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  LBX
VS
22万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 399.9万円868万円
LBXの相場表を見る
583 中古車掲載台数 103
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ EXCパケ パノラマSR 革ACC Burmester360°

    本体価格
    322.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 3000cc ディーゼルターボ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ セーフティP・AMGスタイル・360°カメラ

    本体価格
    193.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ ACC HUD 黒レザー 360°カメラ LED 125

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 禁煙車 ファブリック サンルーフ M119搭載

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 元弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド SR レザー 20AW 社外マフラー

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP・EXP・ルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR ブルメスタ HUD

    本体価格
    375.4万円

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    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定100台 BespokeBuild 茶/黒革 マクレビ

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    482.5万円

  • レクサス LBX クール 純正12型ナビ 全周囲カメラ

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    473万円

  • レクサス LBX クール CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙/マークレビンソン/HUD/前後ドラレコ

    本体価格
    714.9万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    466.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 9.8型ナビ 全方位カメラ 革 寒冷地 ETC

    本体価格
    468.5万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型DA BSM HUD プレミアムサウンド

    本体価格
    476.2万円

  • レクサス LBX LBX 

    本体価格
    499.8万円

関東
283
391.2万円
関西
96
376.8万円
東海
72
395.1万円
北海道
5
364.8万円
九州
51
313.8万円
東北
16
239万円
北陸・甲信越
24
430.5万円
中国
25
440.4万円
四国
11
285.4万円
地域別台数
関東
38
530.8万円
関西
11
551.4万円
東海
12
578万円
北海道
5
514.6万円
九州
18
488.9万円
東北
5
483.8万円
北陸・甲信越
8
511.5万円
中国
4
474.7万円
四国
2
485万円

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EクラスとLBXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  LBX
894万円1209.6万円 新車時価格 420万円720万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1992~1997 排気量(cc) 1490~1618
197~258 最高出力(馬力) 91~304
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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