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EクラスとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとR360クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マツダ  R360クーペ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
653 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーパッケージ

    本体価格
    260.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーPKG レーダーセーフティPKG ワンオーナー 禁煙 黒革 純正ナビTV アップルカープレイ ブルメスターサウンド ドラレコ 360カメラ LEDヘッドライト シートヒーター アダプティブクルーズ スペアキー

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG/ブルメスター/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/パワーシート/ブルメスターサウンド/パワーバックドア/純正アルミ/

    本体価格
    320.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    412.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンド エアバランスPKG 本革シート シートヒーター シートベンチレーション エアサス ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    373.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 黒革シート 純正ナビTV 全周囲カメラ ブラインドスポット 前席シートヒーター Burmesterサウンド パワートランク 純正AW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ MP202101 純正19インチAMGアルミホイール 正規認定中古車 認定2年保証付 禁煙車 本革シート シートヒーター ブルメスターサウンド

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 360°カメラ ハーフレザーッシート 純正ナビ・TV レーダーセーフティPKG

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 純正ナビ 地デジTV 360カメラ AMGアルミ

    本体価格
    158万円

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    349万円

  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

関東
288
398万円
関西
128
415.7万円
東海
89
368.7万円
北海道
18
291.7万円
九州
52
364.4万円
東北
20
365.9万円
北陸・甲信越
24
396万円
中国
22
491.7万円
四国
12
290.4万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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EクラスとR360クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マツダ  R360クーペ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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