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Eクラスとビアノを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとビアノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 30万円42.5万円
ビアノの相場表を見る
568 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ベーシックPKG RセーフティPKG 純正ナビTV

    本体価格
    142.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPKG サンルーフ

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダークルーズ/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS サンルーフ・社外DVDオーデイオ

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ /レーダーセーフティPG/SR/黒革/

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    542.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD RSP 黒本革 ナビTV 360カメラ 9AT 2年保証

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD レーダーセーフティーP 全方位カメラ 黒革

    本体価格
    285.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 走行5.7万/カギ2本/記録簿/取説/ナビ/禁煙

    本体価格
    86.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 

    本体価格
    42.5万円

関東
270
384.6万円
関西
93
436.3万円
東海
78
372.8万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとビアノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  ビアノ
894万円1197.9万円 新車時価格 522.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1992~1997 排気量(cc) 3199
197~258 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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