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Eクラスとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとプラス4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   モーガン  プラス4
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
プラス4の相場表を見る
558 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 ARナビゲーション 本革レザー AMGライン

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    228.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ F.Rスポイラ パナメリグリル Pルーフ

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ HID 純正アルミ

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 黒革 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    425.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMGラインインテリアP エクスP パノラ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    638万円

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  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4  背面タイヤ

    本体価格
    348万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

関東
224
327.9万円
関西
99
375.8万円
東海
76
342.6万円
北海道
16
312万円
九州
57
297.4万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
31
405.5万円
中国
27
381.7万円
四国
16
273.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
544万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとプラス4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   モーガン  プラス4
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1992~1997 排気量(cc) 1999
197~258 最高出力(馬力) 145
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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