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Eクラスとバネットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  バネット
VS
32.5万円1150万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円434万円
バネットの相場表を見る
627 中古車掲載台数 95
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    147万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ETC 電動シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ クルーズコントロール/コーナーセンサー/

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    358.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMG18AW 黒本革 キーレスGO 記録簿11枚

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 禁煙車 RSP 純正ナビ360カメTV LED ACC

    本体価格
    312.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS 8インチナビリアカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス 右ハンドル 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 走行5000Km・正規ディーラー車・右H・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG ディーラー下取車 自動追従

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 前後ドラレコ ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネット キャンピングカー広島 キャンパープチ 4WD ポップアップ FFヒーター

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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ETC 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

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    48万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD車輌

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    157万円

  • 日産 バネット キャンピングカー広島 プチ 5名乗車 4WD FFヒーター 外部電源

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  • 日産 バネット 4WD MK885L タンクローリー 消防書類有り

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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 社外ナビ TVワンセグ

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    69万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    172.7万円

関東
290
313.8万円
関西
116
307.9万円
東海
74
317.1万円
北海道
19
285.5万円
九州
51
292.8万円
東北
16
321.9万円
北陸・甲信越
14
330.3万円
中国
29
351万円
四国
18
269.9万円
地域別台数
関東
39
82.5万円
関西
16
64万円
東海
9
91.6万円
北海道
5
79.3万円
九州
5
109.7万円
東北
6
72.4万円
北陸・甲信越
8
74.3万円
中国
2
55.9万円
四国
5
71.6万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  バネット
894万円1188.9万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1992~1997 排気量(cc) 1789~2184
197~258 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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