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Eクラスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとトゥインゴの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  トゥインゴ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
564 中古車掲載台数 219
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD サンルーフ ブルメスターサウンド 黒革

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ Burmester

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 1オ-ナ- レ-ダ-セ-フティ 360°カメラ 64

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 1オーナー 記録簿付き禁煙車 35ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナーレザーPKG  マルチビームLED

    本体価格
    274.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド シートヒーター RセーフティPKG 純正ナビTV

    本体価格
    166.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド リミテッド 特別仕様車 RSP シートヒーター 18AW

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    965.1万円

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    254.4万円

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    本体価格
    119.2万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナ ハーフレザー クルコン 2年保証付

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.7万円

関東
268
388万円
関西
93
436.3万円
東海
77
375.6万円
北海道
9
353.6万円
九州
46
274.5万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
199.2万円
四国
5
258.4万円

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Eクラスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  トゥインゴ
894万円1197.9万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1992~1997 排気量(cc) 897~998
197~258 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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