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Eクラスとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
566 中古車掲載台数 282
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 1オ-ナ- レ-ダ-セ-フティ 360°カメラ 64

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 全方位・BSM・ETC・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザ-PKG 黒革 ブルメS ヘッドUDSP 2年保証

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 純正ナビTV 19AW ダウンサス 車検整備付

    本体価格
    106万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラマSR エクスクルーシブPKG 黒革 LED

    本体価格
    318.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) デジタルINT・レザーEX・アドバンスド

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ CARPLAY

    本体価格
    248.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティ 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    244万円

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関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円
地域別台数
関東
46
1118万円
関西
60
1101.6万円
東海
65
1042.5万円
北海道
24
1171.8万円
九州
34
1100.5万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
20
1060万円
四国
13
1078.5万円

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Eクラスとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  ランドクルーザー300
894万円1197.9万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1992~1997 排気量(cc) 3345~3444
197~258 最高出力(馬力) 309~415
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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