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EクラスとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとMX-5ミアータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
33万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 198.8万円529万円
MX-5ミアータの相場表を見る
509 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 ナビ サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    482.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブPKG ACC Burmestrサウンド 黒革シート 前後シートヒーター メモリー付きパワーシート 純正ナビ TV 360° HUD CarPlay 電動リアゲート 純正17インチAW

    本体価格
    242.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド リミテッド 

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    246.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ パノラミックスライディングルーフ エクスクルーシブ・レーダーセーフティ・エアバランスPKG 1オーナー 禁煙車 前後ドラレコ Burmesterサラウンド ヘッドアップディスプレイ 本革シート 前後席シートヒーター ACC

    本体価格
    519.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    73.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ ナッパレザーシート ブルメスタサウンド パフュームアトマイザー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 全席シートヒーター 全方位モニター アップルカープレイ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 本革黒シート Burmesterスピーカー 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 アラウンドビューモニター 純正12.3インチナビ シートヒーター

    本体価格
    249.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ MX-5ミアータ ロードスター 左ハンドル USDM フルオリジナル 純正ハードトップ 新品北米マツダ純正OPバンパーブラ クルーズコントロール 幌付き 純正色全塗装済み車輌

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    198.8万円

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    428.8万円

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    本体価格
    529万円

関東
233
365.4万円
関西
95
342.4万円
東海
76
308.9万円
北海道
7
287.3万円
九州
49
295.8万円
東北
9
221.3万円
北陸・甲信越
15
315.4万円
中国
14
383.5万円
四国
11
234.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
529万円
東海
1
428.8万円
北海道
0
---
九州
1
198.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   米国マツダ  MX-5ミアータ
894万円1225万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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