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Eクラスワゴンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  インサイト
VS
39万円1099万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
386 中古車掲載台数 280
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    68.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) セーフティーP レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド ワンオーナーレーダーセーフティTVバックC

    本体価格
    156万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 スーパースクリーン 弊社デモカー

    本体価格
    989万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD ワンオーナー エクスクルーシブP Burmester

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD HDDナビ地デジTV後モニターブラックSP19AW

    本体価格
    492万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 EGヘッド・AT・足回りO/H AC修理済み

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    233.2万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L キーフリー ナビ

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    25万円

関東
179
421.1万円
関西
61
445.2万円
東海
66
306.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
106
79.6万円
関西
34
96.1万円
東海
24
94万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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Eクラスワゴンとインサイトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  インサイト
928万円1210.9万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~258 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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