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Eクラスワゴンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとジェイドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  ジェイド
VS
44万円1035万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円259.8万円
ジェイドの相場表を見る
427 中古車掲載台数 219
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド 

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    301.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・LEDライト

    本体価格
    259.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ エクスクルーシブP・レーダーセーフティP・黒革シート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・純正17インチAW・コーナーセンサー・パワーバックドア・Burmesterサウンド・LEDライト・ETC

    本体価格
    228.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー スマートキー Rエアサス交換済 整備記録7枚 黒革 SH パワーシート HDDナビ フルセグ BT 純正19インチAW Bカメ FRソナー 電動トランク HID ルーフレール Dレコ前後 ETC

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ パワーシート 黒本革シート 全席シートヒーター コーナーセンサー ETC AMG20インチAW Burmesterサウンド レーダーセーフティP AMGスタイリング ETC

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    453.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) 黒本革シート ブルメスターサウンド パフュームアトマイザー  360°カメラ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 7人乗り 車庫保管 緑・黒ツートンインテリア サンルーフ AMGフルエアロ&17インチ&マフラー 純正キー2個

    本体価格
    応談

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    112.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 純正ナビ Lane Watch 後退出

    本体価格
    120万円

関東
202
418.7万円
関西
69
429.6万円
東海
69
333.1万円
北海道
4
297.3万円
九州
32
281.8万円
東北
10
335.7万円
北陸・甲信越
18
374.5万円
中国
13
465.6万円
四国
10
395.8万円
地域別台数
関東
80
138.1万円
関西
26
137.3万円
東海
29
125.9万円
北海道
3
95.2万円
九州
25
116.8万円
東北
26
119.5万円
北陸・甲信越
15
130万円
中国
11
130.5万円
四国
4
154.7万円

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Eクラスワゴンとジェイドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  ジェイド
928万円1244.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~258 最高出力(馬力) 131~150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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