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フレアクロスオーバーとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
731 中古車掲載台数 379
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 Dカメラブレーキサポート ETC

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 360°ドラレコ ナビ TV 4WD

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 自動軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル 4WD 全方位カメラ スマートキー 4WD

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    154.1万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブ・エアバランスPKG

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGパッケージ

    本体価格
    170万円

関東
141
103.5万円
関西
94
109.1万円
東海
91
113.3万円
北海道
48
131.1万円
九州
99
107.6万円
東北
68
120.8万円
北陸・甲信越
93
126.7万円
中国
69
105.4万円
四国
28
99.2万円
地域別台数
関東
178
405.8万円
関西
60
430.9万円
東海
66
308.3万円
北海道
2
311万円
九州
25
263万円
東北
9
328万円
北陸・甲信越
13
319.8万円
中国
19
393万円
四国
7
256.8万円

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フレアクロスオーバーとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
657~658 排気量(cc) 1992~1997
49~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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