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Eクラスワゴンとジュークを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとジュークの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  ジューク
VS
44万円1358万円
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中古車相場 24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
419 中古車掲載台数 416
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 禁煙車 パノラミックSR AMGインテリアPKG エクスクルーシブPKG エアバランスPKG レーダーセーフティ HUD 黒革パワーシート 前後シートヒーター ナビTV ETC 360カメラ Dレコ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド 下取車・純正ホイール・サンルーフ

    本体価格
    44万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド ワンオーナー/ハーフレザー/全方位カメラ

    本体価格
    136万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ/SR/Bカメ/TV/デジタルインナーミラー/ドラレコ/12.3inAndroidマルチメディアナビ/シートヒーター/レーダーセーフティーパッケージ/本革シート/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 Digital Interia AdvancedPKG

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブP/デジタルインテリアP/アドバンスドP/ダイヤモンドステッチナッパ革/スーパースクリーン/ブルメスターサラウンドシステム/19AW/ワンオーナ

    本体価格
    751万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) AMG19AW AMGフルエアロ ブラックレザー ブルメスター ヘッドアップディスプレイ パフュームアトマイザー HDDナビ フルセグTV 360°カメラ LEDヘッドライト レーダーセーフティPKG パワーリアゲート パドルシフト

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    772.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 E240/セーフティーレーダー付き

    本体価格
    139.8万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ アラウンドビューカメラ付

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    本体価格
    55万円

関東
192
395.8万円
関西
62
466.3万円
東海
74
351.8万円
北海道
5
309.6万円
九州
32
360.7万円
東北
15
339.8万円
北陸・甲信越
18
427.5万円
中国
12
427.6万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
131
81万円
関西
35
68.2万円
東海
43
67.1万円
北海道
32
84.5万円
九州
80
70万円
東北
28
77.4万円
北陸・甲信越
41
87.2万円
中国
18
76.3万円
四国
8
82.4万円

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Eクラスワゴンとジュークのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  ジューク
928万円1244.3万円 新車時価格 162万円353.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1992~1997 排気量(cc) 1498~1618
197~258 最高出力(馬力) 114~214
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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