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Eクラスワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとルーテシアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
398 中古車掲載台数 207
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ EXCパッケージ/360°カメラ/黒革/Burmester

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド ワンオーナーレーダーセーフティTVバックC

    本体価格
    156万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 7人乗り 正規ディーラー車屋内保管

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン メルセデスベンツTEエッテンガー コンプリート

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    412.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGPkg 360°カメラ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純ナビ フルセグ BT対応 DVD再生

    本体価格
    141.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド シートヒータ・BT音・ETC・コーナセンサー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    48万円

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    118.8万円

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    148万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー 禁煙車

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    125万円

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    本体価格
    228万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 衝突軽減B ACC CarPlay 黒革 シ-トH LED

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

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  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車/ETC/R&Goアプリ対応ラジオ搭載

    本体価格
    87.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス TVナビBカメラBluetooth禁煙ETC

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 検・2年/外ナビ/Bカメラ/TV/キーレス/禁煙

    本体価格
    58万円

関東
175
389.3万円
関西
64
419.3万円
東海
78
373.2万円
北海道
1
310万円
九州
26
230.3万円
東北
9
378.5万円
北陸・甲信越
18
354.3万円
中国
20
365.1万円
四国
7
222.4万円
地域別台数
関東
87
122.6万円
関西
32
128.9万円
東海
26
142.7万円
北海道
3
102.6万円
九州
22
107.9万円
東北
7
120.5万円
北陸・甲信越
8
140.8万円
中国
13
157.6万円
四国
9
170万円

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Eクラスワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ルノー  ルーテシア
928万円1210.9万円 新車時価格 236.9万円384万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1992~1997 排気量(cc) 1333~1597
197~258 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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