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Eクラスワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
43.8万円990万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
401 中古車掲載台数 203
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 後期型 27963km ワンオーナー 禁煙 D車

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 デジタルインテリア アドバンスト レザー

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 記録H17/18/20/22/24/26/28/30/R2/3/4/6有

    本体価格
    80.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD EXC/RSP 後期 本革 SR  ARナビTV 2年保証 Sヒ-タ- ベンチレ-タ- ダイナミックシ-ト リラクゼ-ション機能 ヘッドアップD ブルメスタ- 360カメラ PTS 電動Rゲ-ト ダイナミックS エアサスペンション LEDヘッドライト

    本体価格
    623万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300TE 91年前期(国内登録H8年10月)W124 ポルシェオーナメント マッキントッシュ コンチネンタル18インチ新品タイヤ 本革シートカスタム サンルーフ AVアンプワンオフ加工 ローダウン ワンオフ4本出しマフラー エンジンオレンジ塗装

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期BSG搭載モデル 下取直販 後期型 AWブラック&キャリパー塗装ディーラー記録 AMGラインインテリアパッケージ ドラレコ 純ナビ地デジ360度全周囲モニター ETC ブルメスタ スペアキー 取説

    本体価格
    528万円

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    188万円

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    98万円

関東
181
446.1万円
関西
59
429万円
東海
67
361.5万円
北海道
7
288.3万円
九州
37
231.8万円
東北
8
351.1万円
北陸・甲信越
17
366.1万円
中国
16
360.6万円
四国
9
305.7万円
地域別台数
関東
78
119.6万円
関西
42
132.3万円
東海
31
134.5万円
北海道
2
111.5万円
九州
21
98.5万円
東北
7
117万円
北陸・甲信越
5
189.4万円
中国
10
178.1万円
四国
7
156.5万円

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Eクラスワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ルノー  ルーテシア
928万円1231.6万円 新車時価格 236.9万円384万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1992~1997 排気量(cc) 1333~1597
197~258 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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