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プロボックスバンとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
23.8万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 43.8万円1090万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 415
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート メモリーナビ ETC車載器 キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F デストロイヤー 70'BOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ワンオーナー 点検記録簿 レーンアシスト

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 社外バンパー 社外ホイール 衝突軽減B

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート トヨタ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD レンタアップ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート タコマ風カスタム アップサス デイトナ

    本体価格
    174万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブP SR

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    550万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド 純正ナビTV サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    141万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    128.2万円

関東
256
147.5万円
関西
184
140.5万円
東海
224
142万円
北海道
106
110.5万円
九州
133
130.3万円
東北
88
116.2万円
北陸・甲信越
70
114万円
中国
42
120.3万円
四国
46
127.9万円
地域別台数
関東
197
434.9万円
関西
61
378.3万円
東海
60
377.4万円
北海道
8
372.7万円
九州
32
199.5万円
東北
10
380.4万円
北陸・甲信越
20
334.9万円
中国
19
470.6万円
四国
8
275.6万円

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プロボックスバンとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
106.6万円291.8万円 新車時価格 928万円1231.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1298~1496 排気量(cc) 1992~1997
72~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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