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プロボックスバンとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 366
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ タイヤ新品交換付き

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プロボックスバン DX 2名 冷蔵車 /DENSO製冷蔵/3℃設定/積載量400kg/

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突軽減 ドラレコ 最大積載量400kg SDナビ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL セ-フティセンスx前席パワ-ウインドウxナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL Bluetooth キャリア MTタイヤ アウトドア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ワンセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ プロボックスバン オリジナル丸目ライト昭和シャコタン風スタ オリジナル丸目ライト昭和シャコタン風スタ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ナビ ETC バックカメラ 新品TOYOタイヤ

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ナビ Bカメラ レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    125万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブP

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティP/360度カメラ/黒革

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) 保証1年付/エクスクルーシブPKG/純正ナビ

    本体価格
    299万円

関東
306
143.1万円
関西
157
139.2万円
東海
225
147万円
北海道
69
130.9万円
九州
126
129.5万円
東北
108
122.7万円
北陸・甲信越
106
125.6万円
中国
32
129.5万円
四国
38
139.2万円
地域別台数
関東
173
390万円
関西
56
383.3万円
東海
66
306.5万円
北海道
3
426.7万円
九州
24
292.9万円
東北
8
355.7万円
北陸・甲信越
14
326万円
中国
16
348.9万円
四国
6
208.3万円

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プロボックスバンとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
106.6万円291.8万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1298~1496 排気量(cc) 1992~1997
72~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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