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プロボックスバンとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 387
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD オートライト/キーレス/VSC/ワンオーナー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ローダウン TRDスポイラー 17inAW 7inナビ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 新品ホイ-ル&新品MTタイヤ新品ル-フラック

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ・ラジオ・Bluetooth

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 全塗装済・リフトアップ・タコマFグリル

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 純正SDナビワンセグバックカメラETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL キーレス CVTオートマ 最大積載量400キロ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート SDナビ CD DVD フルセグ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 衝突軽減ブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Renoca EUROBOX 角目

    本体価格
    299.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 バックモニター サンルーフ ETC

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド RSP 純正ナビTV プッシュS シートヒーター

    本体価格
    173万円

関東
279
148.2万円
関西
156
140.8万円
東海
211
146.9万円
北海道
62
126.8万円
九州
123
131.7万円
東北
101
120.5万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
180
421.2万円
関西
61
445.2万円
東海
66
306.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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プロボックスバンとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
106.6万円291.8万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1298~1496 排気量(cc) 1992~1997
72~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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