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Eクラスクーペとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとドゥビルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   キャデラック  ドゥビル
VS
59.9万円786万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 86万円230万円
ドゥビルの相場表を見る
136 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ヒヤシンスレッド

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期型 レザーPKG 右H正規D車 パノラミックSR 黒革 シートヒーター MBUX ARナビ 地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG 純正19インチAW 1オーナー

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ・禁煙車

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティーパッケージ パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0 ナビゲーション TV

    本体価格
    373万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 

    本体価格
    504.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブPKG ブルメスターサウンド パノラミックスライディングルーフ エアバランスPKG ブラックレザードライビングダイナミックシート シートヒーター/ベンチレーション 純正19インチAW

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ナビ Bカメラ サンルーフ 革 全方位カメラ

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パナメリカーナグリル/純正ナビ/全方位カメラ/本革シート/パワーシート/サンルーフ/ETC/パーキングアシスト/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 1オーナー 禁煙車 パノラミックSR レーダーセーフティPKG ACC BLIS RKA 黒革パワーシート シートヒーター ブルメスターサウンド ナビ DTV ETC 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    308万円

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    86万円

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    230万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 レザーシート 記録簿4枚有

    本体価格
    95万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

関東
70
354.2万円
関西
16
258.2万円
東海
19
250.7万円
北海道
3
236.8万円
九州
13
267.9万円
東北
2
426.8万円
北陸・甲信越
6
405.2万円
中国
4
365.8万円
四国
3
351.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
3
162.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90.5万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとドゥビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   キャデラック  ドゥビル
682万円1195万円 新車時価格 825万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1496~2999 排気量(cc) 4564
184~367 最高出力(馬力) 279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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