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Eクラスクーペとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
58万円885万円
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中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
133 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD クルコン.ローダウン.Bカメラ.ETC.ナビ

    本体価格
    436万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ パノラマスライディングSR/黒革シート

    本体価格
    213.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ナビ 360カメラ サンルーフ Burmester 黒革

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ RSP PSR 白黒革 ナビTV 360度 HUD 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ

    本体価格
    488.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 

    本体価格
    546.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ナビ 360カメラ サンルーフ Burmester 黒革

    本体価格
    449.7万円

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    159万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品車高調 新品Rotiform 新品タイヤ

    本体価格
    158万円

関東
71
363万円
関西
15
404.3万円
東海
19
405.6万円
北海道
3
232.6万円
九州
9
340.6万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
7
296.8万円
中国
6
228万円
四国
2
307.7万円
地域別台数
関東
4
130.5万円
関西
6
104.5万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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Eクラスクーペとイオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フォルクスワーゲン  イオス
682万円1195万円 新車時価格 438万円576万円
クーペ ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496~2999 排気量(cc) 1984~3188
184~367 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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