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EクラスカブリオレとR8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   アウディ  R8
VS
129万円1288万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 600万円18000万円
R8の相場表を見る
62 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 元色-ホワイト

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ETC 全周囲カメラ 本革 LEDヘッドランプ シートヒータ シートエアコン ドラレコ パワーシート コーナーセンサ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 黒革 禁煙車 全周囲カメラ 電動オープン

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 白革/シートヒーター/エアバランスパッケージ/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/純正HDDナビ/フルセグTV/全方位カメラ/Apple Carplay/アンビエントライト/ETC/ブルメスターサウンド/BSM/純正19インチAW

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 純正ナビ Bluetooth 360°カメラ パドルシフト レーダークルコン パワーシート 赤革シート プッシュスタート シートヒーター ソフトトップ開閉ボタン LEDヘッド 純正18AW

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 後期モデル 禁煙車 ブラウンレザーシート 電動オープン 360カメラ BSM LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール カールソン20インチAW パーキングセンサー

    本体価格
    175.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 赤レザーシート レッドキャリパー ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター レーンキープアシスト コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ クラシックレッド/ブラックナッパレザーシート ダークレッドソフトトップ レザーP エアバランスP Burmesterサラウンド エアスカーフ AMGスタイリングP ドライブレコーダー ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車両

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ローダウン ワーク20AW ネックヒーター スポーツシート

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ワンオーナー/エクスクルーシブパッケ-ジ/白革/ヨットブルー/純HDDナビ/フルセグTV/全方位カメラ/アンビエント/ブルメスターサウンド/ヘッドアップディスプレイ/BSM/ETC2.0/パフュームアトマイザー/純AMG19インチAW

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    1199万円

関東
31
393.4万円
関西
12
359万円
東海
8
450.2万円
北海道
0
---
九州
3
763万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
134.9万円
中国
5
524.8万円
四国
1
785.3万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

Eクラスカブリオレの中古車を探す

R8の中古車を探す

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EクラスカブリオレとR8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   アウディ  R8
735万円1256万円 新車時価格 2456万円3508万円
オープン ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1497~2999 排気量(cc) 5204
67~367 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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