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SクラスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   BMW  M4クーペ
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
753 中古車掲載台数 171
  • メルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッド 

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッド ロング 左H サンルーフ 後席PWシート Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE サンルーフ付

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 新品22AW MUBXナビ ドラレコ

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 リアコンフォートP/AMGラインP/ドラレコ

    本体価格
    1308万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 SR Burmester HUD 全周囲カメラ ETC 20AW

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 

    本体価格
    264万円

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  • BMW M4クーペ コンペティションパッケージ装着車 コンペPKG カーボンブレーキ 左H D車

    本体価格
    760.1万円

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    518万円

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    2430万円

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    404万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期型 ディーラー車 整備記録簿 黒革

    本体価格
    410万円

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    本体価格
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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック Mカーボンセラミックブレーキシステム

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    414万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オーナー 全国2年保証 黒革 地デジ

    本体価格
    725万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 19/20AW 全周囲カメラ HUD ACC 地デジ

    本体価格
    885万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    655万円

関東
271
668.8万円
関西
142
652.1万円
東海
165
714.3万円
北海道
21
671.7万円
九州
69
501.4万円
東北
22
545.7万円
北陸・甲信越
28
734.3万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
73
790万円
関西
50
914.3万円
東海
27
855.1万円
北海道
3
692.5万円
九州
1
898.8万円
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
8
688.1万円
中国
7
741.7万円
四国
1
655万円

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M4クーペの中古車を探す

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SクラスとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   BMW  M4クーペ
1293万円2407.4万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2924~3982 排気量(cc) 2992
330~503 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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