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SクラスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
65.8万円~1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
718台 中古車掲載台数 42台
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 正規ディーラー車 パノラマルーフ(360°全方位カメラ) 黒本革シート(ベンチレーション) 純正マルチ(TV) アンビエントライト ブルメスターサウンド ETC

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 後期モデル ディーラー車 禁煙車 屋内保管 ダイナミックパッケージ ショーファーパッケージ 右ハンドル 22インチアルミ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポーツパッケージ 後期モデル サンルーフ AMG19AW 黒本革シート ウッドステアリング 純正HDDナビ バックカメラ ETC エアサス

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン ワンオーナー 左ハンドル レザーエクスクルーシブPKG  レーダーセーフティ―PKG 360°カメラ パノラマルーフ アクティブパーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー

    本体価格
    512.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ツインターボ サンルーフ 黒革PWシート シートヒーター ナビ 全方位モニター エアサス 純正20AW  LEDライト Wエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 クルコン ドラレコ スマートキー

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1110万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン プラス 4WD 1オーナー 後期 左H パノラミックSR 4.0L V8ツインターボ ブルメスターサラウンド レーダーセーフティPKG AMG製20インチAW ソフトクローズドア 前席マッサージ&ダイナミックシート 前後ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン デジーノ 白革内装 ショーファーP 可変マフラー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックパッケージ

    本体価格
    988.9万円

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    7980万円

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    本体価格
    4980万円

関東
278台
641.5万円
関西
130台
596.5万円
東海
153台
642.8万円
北海道
14台
451.7万円
九州
54台
518.9万円
東北
16台
540万円
北陸・甲信越
15台
631.3万円
中国
33台
570.7万円
四国
25台
422.6万円
地域別台数
関東
20台
5375万円
関西
3台
4130万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
6台
4816.7万円
四国
1台
4290万円

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SクラスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1293万円~2656万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2924~3982 排気量(cc) 3989
330~537 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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