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Sクラスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  アクティバン
VS
48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
784 中古車掲載台数 386
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 本革シート ETC 記録簿 ナビテレビ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 ドライバーズPK レザーEXPK ベーシックPK

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン ショーファーP リアモニター AMG20AW

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 AMGラインPKG レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 特注リムジン S63AMG仕様 国内製造 正規D車

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス 

    本体価格
    760.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1028.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 2オーナー車・左ハン・ガラスSR

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L サンルーフ 黒革シート 電動シート 右H

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング 

    本体価格
    150万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ナビ ETC

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    40.2万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・4WD

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

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    29.9万円

  • ホンダ アクティバン スーパーDX 

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ETC スライドドア ルーフキャリア

    本体価格
    32.5万円

関東
288
715.7万円
関西
152
710.5万円
東海
173
722.1万円
北海道
20
804.4万円
九州
57
527.4万円
東北
16
402.1万円
北陸・甲信越
24
693.8万円
中国
31
832.8万円
四国
23
472.1万円
地域別台数
関東
85
40.4万円
関西
32
42.9万円
東海
50
41万円
北海道
14
37.8万円
九州
97
42.3万円
東北
33
46.2万円
北陸・甲信越
17
55.6万円
中国
23
58.7万円
四国
35
37.3万円

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Sクラスとアクティバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  アクティバン
1293万円2348.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2924~3982 排気量(cc) 656
330~503 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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