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SクラスとS660を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  S660
VS
49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
749 中古車掲載台数 633
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 サンルーフ 本革

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP レザーEXPサンルーフ

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 新品22AW MUBXナビ ドラレコ

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 正規D車 右H 黒革 サンルー フ 記録有

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 リミテッド W140最終 200台限定 ガレージ保管

    本体価格
    214万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ベロア 禁煙車 ブルー ディーラー整備

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 認定中古車 禁煙車 AMGライン

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 全方位カメラ サンルーフ 黒革 社外20AW

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 /Lorinserコンプリート/黒革/S/R/ナビ

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ターボ Bカメラ クルコン HDMI CTBA

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /ワンオーナー/センターディスプレイ/ Blue

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー  ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ HKSマフラー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外フロントエアロ/アクティブスポイラー

    本体価格
    222.1万円

関東
275
666.8万円
関西
142
657.7万円
東海
161
695.1万円
北海道
21
671.7万円
九州
66
508.4万円
東北
22
577.5万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
15
217.9万円
地域別台数
関東
226
225.3万円
関西
87
219.4万円
東海
141
220.3万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
218.2万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
29
215.1万円
四国
28
214.8万円

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SクラスとS660のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  S660
1293万円2407.4万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2924~3982 排気量(cc) 658
330~503 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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