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SクラスとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  Honda e
VS
49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
694 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 65スタイル ローダウン 20AW サンルーフ

    本体価格
    425.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス カールソンCS50 

    本体価格
    659万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S65 MOSEL M65RS

    本体価格
    790万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1291.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/RSP/茶革エアシート/DEGITALライト

    本体価格
    799.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショーファーP/BRABUSブラバスエアロ・21AW

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500ロング 

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンホンダ

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    409.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ マルチビュー ETC スマキー

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    294.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ガラスルーフ 前後ドラレコ 追従式クルコン

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  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス デモカUP ワイドビジョンインストルメント

    本体価格
    419万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    309.8万円

関東
259
703.3万円
関西
135
674.4万円
東海
135
625万円
北海道
22
640.7万円
九州
62
532.7万円
東北
16
697.7万円
北陸・甲信越
23
699.3万円
中国
24
633.6万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
30
332.5万円
関西
0
---
東海
11
305.6万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
334.3万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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SクラスとHonda eのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  Honda e
1293万円2407.4万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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