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ミニクラブマンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
19万円618万円
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中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
929 中古車掲載台数 753
  • ミニ ミニクラブマン クーパー キーレス プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正HDDナビACCバックカメラ障害物センサー

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ワンオーナー ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ACCリアビューカメラドライビングアシスト

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純ナビ ドラレコ ACC バックカメラ ETC

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ バックカメラ ETC  ドラレコ クルコン

    本体価格
    220.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 17AW純正HDナビBカメラドラレコ認定車

    本体価格
    415万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD インテリアPKG ドライビングアシスト LED

    本体価格
    270.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    52.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D LCIモデルMNIコネクティッドナビアダプティ

    本体価格
    334.2万円

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    551.6万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル リアエンタメ 21インチ

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD SKYFORGED レザーエクスクルーシブPKG

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    518万円

関東
348
214.7万円
関西
162
230.7万円
東海
165
234.3万円
北海道
22
223.7万円
九州
79
223.2万円
東北
44
179万円
北陸・甲信越
42
220.7万円
中国
42
237万円
四国
25
159.5万円
地域別台数
関東
271
668.8万円
関西
142
652.1万円
東海
165
714.3万円
北海道
21
671.7万円
九州
69
501.4万円
東北
22
545.7万円
北陸・甲信越
28
734.3万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円

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ミニクラブマンとSクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
290万円615万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1498~1998 排気量(cc) 2924~3982
102~306 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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