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Sクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  ラフェスタ
VS
49.9万円2018万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
733 中古車掲載台数 37
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL D車 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 12カ月保証 レザーEXC-PKG ベーシックPKG サンルーフ ブルメスターサウンド HDDナビ 全方位カメラ レーダークルーズ フルセグTV HUD 電動リアゲート 純正20インチAW BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション 特別仕様車 AMGスポーツPKG ラグジュアリーPKG ガラススライディングルーフ パークセンサー フルセグTV ACC パワーシート シートヒーター ATオーバーホール済 ラジエター交換済

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ワンオーナー ETC 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期AMG S65仕様 純正ドライブレコーダー 22incホイル テレビキャンセラー 後期ヘッドライト 後期テール

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    107万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ディーラー下取車/サンルーフ/走行37000km

    本体価格
    95.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXC-PKG 禁煙 3Dコックピット AR-HUD パノラマSR 黒革 パノラマSR ACC ブルメスター MBUXナビ TV 全周カメ ステアリング&シートヒーター ベンチレーター 20AW

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE オリジナルコンディション 法人使用 布シート ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ AMGライン

    本体価格
    269.8万円

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    45.8万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

関東
302
626.5万円
関西
140
637.9万円
東海
143
680.2万円
北海道
18
605.7万円
九州
49
513万円
東北
11
637.5万円
北陸・甲信越
18
547.7万円
中国
35
702.8万円
四国
17
307.5万円
地域別台数
関東
16
38万円
関西
8
40.1万円
東海
5
45.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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Sクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  ラフェスタ
1293万円2656万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2924~3982 排気量(cc) 1997
330~503 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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