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Sクラスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ルノー  メガーヌ
VS
48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
783 中古車掲載台数 182
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 社外20インチAWブラック キャリパー塗装

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション 後期最終 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックP 3Dコクピット ワンオーナー

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 スペシャルエディション 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 当店買取車 後期 SR レーダーSF 黒革シート

    本体価格
    366.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 黒革 パワーシート LEDヘッドBluetooth ETC

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートP 茶革シート AR-HUD 21AW

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 63タイプフロントエアロ ローダウン

    本体価格
    395.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 純正AW 黒革シート パワーシート ETC

    本体価格
    253.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 

    本体価格
    538.1万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ GTライン 車検整備付 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    414万円

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    本体価格
    389.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

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    370万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 

    本体価格
    209.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション フルノーマル車両/タイベルkit交換後渡し

    本体価格
    188万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT ターボ チタンマフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 新車保証付 1オーナー Bカメラ CarPlay

    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 認定中古車保証付 ワンオーナー ETC

    本体価格
    372.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 後期 6MT RECARO 赤Brembo Bluetooth

    本体価格
    257万円

関東
289
719.8万円
関西
150
699.8万円
東海
174
719.3万円
北海道
19
779.8万円
九州
56
537.1万円
東北
16
402.1万円
北陸・甲信越
24
693.8万円
中国
32
841.9万円
四国
23
472.1万円
地域別台数
関東
78
219.9万円
関西
42
378万円
東海
18
316万円
北海道
6
226.2万円
九州
9
304.9万円
東北
6
359万円
北陸・甲信越
11
339万円
中国
12
317.3万円
四国
0
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Sクラスとメガーヌのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ルノー  メガーヌ
1293万円2348.5万円 新車時価格 263万円949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 1197~1798
330~503 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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