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キャリイとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 710
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車 アイスト ETC レンタUP

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 切替付きパートタイム4WD 5速MT

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 低温冷凍車-15度 

    本体価格
    18万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 本州車/車高調/マークIIIホイール/

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT CD

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 5速マニュアル/エアコン/パワステ

    本体価格
    104.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    427.8万円

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    114.8万円

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    本体価格
    275万円

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    246.1万円

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    本体価格
    950.4万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    239.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 記録簿19枚 2オーナー W140

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S 業販歓迎 ミッションオーバーホール済 

    本体価格
    300万円

関東
754
99.4万円
関西
446
102.2万円
東海
376
92.3万円
北海道
160
102.4万円
九州
616
98.7万円
東北
417
97.3万円
北陸・甲信越
301
85.7万円
中国
226
86.8万円
四国
157
84.4万円
地域別台数
関東
262
705.3万円
関西
138
655.5万円
東海
145
641.9万円
北海道
22
640.7万円
九州
61
540.4万円
東北
16
658.7万円
北陸・甲信越
24
699.7万円
中国
24
631.3万円
四国
18
365.2万円

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キャリイとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
46~50 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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